RC Car Axial SCX10 III Jeep Cherokee 1:10 Green 4WD 1:10 RTR

Der SCX10 III Jeep Cherokee XJ kommt mit der offiziell lizenzierten Karosserie des Jeep Cherokee XJ der zweiten Generation und bietet zwei originalgetreue Farboptionen: Forest Green Pearl und Stone White. Die robuste Polycarbonat-Karosserie ist bereits lackiert und fertig montiert – hier handelt es sich nicht um eine Nachbildung, sondern um eine authentische Plattform, die mit höchster Präzision gefertigt wurde.

Montiert auf offiziell lizenzierten KMC KM444 MESA Rädern verkörpert der SCX10 III Jeep Cherokee XJ den robusten, trailtauglichen Look, der den Jeep Cherokee XJ von 2001 zu einer Legende im Offroad-Bereich gemacht hat. Das robuste Mehrspeichen-Design und die realistischen Details spiegeln den Stil echter Offroad-Umbauten wider und verleihen dem Modell eine entschlossene Ausstrahlung, bereit für jedes Abenteuer. Zusammen mit den BFGoodrich Krawler T/A KX Reifen entsteht der klassische XJ-Crawler-Look, den echte Fans sofort wiedererkennen.

Die offiziell lizenzierten BFGoodrich Krawler T/A KX Reifen bieten die aggressive Traktion und den unverwechselbaren Offroad-Look, der die robusten Trail-Fahrzeuge der frühen 2000er Jahre auszeichnete. Tiefe, robuste Stollen graben sich in Felsen, Erde und loses Gelände, während das markante Seitenwand-Design für authentische Scale-Details sorgt. Diese Reifen runden den klassischen Look eines hochgelegten 2001 Jeep Cherokee XJ perfekt ab.

Die offiziell lizenzierte WARN EVO10-S Attrappen-Seilwinde verleiht dem SCX10 III Jeep Cherokee XJ authentische Details und sorgt für eine robuste Trail-Optik. Sie ergänzt die Front mit einem realistischen Bergungs-Look und betont das trail-inspirierte Design des Modells.

Der SCX10 III Jeep Cherokee XJ kommt mit einem offiziell lizenzierten DirtBound-Stoßfänger, der für einen robusten Look und zusätzlichen Scale-Realismus sorgt. Durch die Zusammenarbeit zwischen Axial und DirtBound Offroad erhält die Frontpartie einen echten Offroad-Charakter und eine Optik, die den Eindruck vermittelt, dass sie ordentlich einstecken kann.

Der SCX10 III Jeep Cherokee XJ kommt mit einer präzisionsgefertigten Factor 55 Hawse Fairlead Seilführung aus Aluminium, die für zusätzlichen Scale-Realismus und hochwertige Details sorgt.

Die Spektrum SLT3 Fernsteuerung, der SR515 Empfänger und der wasserdichte Firma 40A Brushed ESC bieten zusammen präzise Kontrolle auf dem Trail. Über den dritten Kanal des Funksystems kannst du die DIG-Funktion steuern.

Der verbaute S683 Lenkservo liefert die nötige Power, um große Crawler-Reifen mühelos durch Felsen, Spurrillen und enge, technische Passagen zu manövrieren. Mit einem robusten Stahl-Ausgangszahnrad und einer standardmäßigen 25T Verzahnung bietet es die Stärke und Kompatibilität, die anspruchsvolle Fahrer bei der Optimierung ihrer Lenkung oder beim Upgrade von Servohörnern erwarten. Das Servo ist zudem für eine 7,4V HV-Eingangsspannung ausgelegt, was für eine stärkere Lenkreaktion und zusätzliches Drehmoment sorgt. So kannst du dein Fahrzeug auch in anspruchsvollem Gelände mit voller Kontrolle und Vertrauen an seine Grenzen bringen.

Mit der LCXU DIG-Getriebeeinheit und dem SX108PM DIG-Servo kann der SCX10 III Jeep Cherokee XJ die Hinterräder sperren, um engere Kurven zu fahren und die Kontrolle in schwierigem Gelände zu optimieren. Die DIG-Funktion wird über den dritten Kanal des Transmitters aktiviert.

Das werkseitig installierte Brushed-Antriebssystem kombiniert den Axial Slick Rock 35T 540-Motor mit dem wasserdichten Spektrum™ Firma™ 40A Brushed ESC und bietet so zuverlässige Leistung auf jedem Trail.

Der SCX10 III Jeep Cherokee XJ ist mit den Standard AR45 Straight Axles ausgestattet, die den Achsen vieler echter Offroad-Fahrzeuge nachempfunden sind. Dank der innovativen LCXU DIG-Übertragung kannst du bei Bedarf ganz unkompliziert von Standard-Achsen auf Portalachsen wechseln.

Die Aufhängung ist mit robusten 6-mm-Edelstahl-Links und Metall-Pivot-Balls ausgestattet, die maximale Haltbarkeit im Gelände gewährleisten. Die einstellbaren, Öldruckstoßdämpfer verfügen über Aluminum-Gewindekörper und eine einzelne Coilover-Feder.

Der verstellbare Panhard-Mount aus Metall ist äußerst robust und widerstandsfähig gegen Risse oder Verformungen unter Belastung – selbst bei der Verwendung von Heavy-Duty-Reifen oder leistungsstarken Servos. Die Halterung kann nach vorne oder hinten versetzt werden, um sowohl mit Portal- als auch mit Starrachsen kompatibel zu sein.

Die LCXU Metal Gear Transmission basiert auf zwei 48-Pitch-Metallzahnrädern sowie einem 48-Pitch-Metall-Verbundzahnrad in Kombination mit einem 56-Zähne-Kompositstirnrad und liefert damit die Langlebigkeit und Zahneingriffsqualität, die ambitionierte Rock Crawler brauchen. Portalachsen-Nutzer können die Antriebsstrang-Performance zusätzlich anpassen, indem sie Verbund- und Zwischenzahnräder gegen eine Konfiguration tauschen, die zu ihrem Setup passt.

Das einteilige C-Profil-Stahlchassis ist wartungsfreundlich, minimiert das Verbiegen des Rahmens und sorgt für präzisere Bewegungen der Aufhängung.

Die leistungsstarken integrierte LEDs ahmen die authentische Lichtanordnung eines klassischen Trail-Cherokee nach – mit hellen Scheinwerfern, markanten gelben Positionslichtern und detaillierten Rücklichten. Die maßstabsgetreue Beleuchtung verleiht dem Modell das unverwechselbare Aussehen eines echten 2001 Jeep Cherokee XJ und lässt die Details an Front und Heck lebendig wirken. Zudem eröffnet sie eine völlig neue Dimension für nächtliches Crawlen, sodass dein Fahrzeug auf dem Trail nach Sonnenuntergang genauso beeindruckend aussieht wie auf dem Präsentationstisch.