RC Car Traxxas Slash 2WD VX3 2-3S BL Short Course rot 1:10 RTR

Mehr Macht. Mehr Leistung. Mehr Slash!

Traxxas Slash® definiert seit einer Generation Kurzstrecken-RC-Rennen. Jetzt gibt es einen neuen Slash mit noch mehr Power und Performance. Das neue bürstenlose Leistungssystem von Slash mit Velineon® 3s verwandelt 11,1 Volt LiPo-Leistung in eine unglaubliche Geschwindigkeit von 50+ mph mit einem neuen aerodynamischen Gehäuse, um den Hochgeschwindigkeitslift zu reduzieren. Ein neues Low-CG-Fahrwerk sorgt für ein messerscharfes Handling mit überarbeiteter Federungsabstimmung für eine ultra-plüschige Fahrt. Von der Straße bis zur Strecke macht Slash 2WD Brushless ein authentisches Kurzstrecken-Rennerlebnis wie nichts anderes.

Neue 3s Brushless Horsepower

Das neue Velineon® 3s Power-System von Rustler ist ein bürstenloses Kraftpaket, das 11,1 Volt LiPo-Leistung in brutale Beschleunigung und 60+ mph-Geschwindigkeit verwandelt, ohne dass ein Gang erforderlich ist. Die fächergekühlte VX3-Geschwindigkeitsregelung ist funktionsreich und einfach mit der Traxxas EZ-Set® One-Button-Programmierung zu bedienen. Der leistungsstarke V3200-Motor ist ein Modell der Effizienz mit interner Lüfterkühlung für lange Laufzeiten.

Neue GTR-Schocks

Slash ultra-plüschige Fahrt kommt dank neuer Composite-GTR-Schocks an allen vier Kurven. GTR-Schocks halten über 70% mehr Öl als Standard-Ultra-Schocks für konstante Dämpfungsleistung. X-Ring-Dichtungen halten Öl in und Schmutz für eine glatte Suspensionskompression und Rückprall. Federvorspannung und Fahrhöhenänderungen sind so einfach wie das Drehen des Gewindekragens und die Federhalter mit einer Schraube erfasst, so dass sie nicht abspringen können.

Neue Metall-Getriebe Servo

Slash 2WD Brushless benötigt eine schnelle und leistungsstarke Lenkservo passend zu seinen schnellen Reflexen und dem agilen Handling. Ein neues, verbessertes Servo liefert 15% mehr Drehmoment mit der überlegenen Haltbarkeit eines Ganzmetallgetriebes. Rustler erhält auch eine verbesserte Bellcrank-Lenkung mit einem Nocken-Servo-Sparer, um die Lenkpräzision zu verbessern und das Servo vor Stößen zu schützen.